第902章 价格感人

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运9的研发进度偏慢,孙志行稍稍苦笑了一下。他能够理解运9研发速度慢的原因,没钱没人,研发速度能够快就怪事。
  
  就他了解,最近些年时间,国家对秦飞也投入了不少钱。
  
  秦飞却并没有说投入到研发当中去,而是首先改善职工福利待遇上面去了。
  
  这一点,也能够理解。
  
  天汉市说白了,就一个小城市,要是福利待遇不跟上,想要留住人,可就难了。
  
  星海西飞在职工福利待遇上面,那投入也极其巨大的。
  
  也就是星海集团有钱。
  
  韩松林知道,想要将秦飞纳入到星海集团的体系当中,还得要进行一番大改造才行。
  
  这点,自然有孙志行他们来进行。
  
  简单的视察过后,韩松林又是回了长安,去到星海西飞了解鲲鹏的研制情况。
  
  鲲鹏的研制上面显然要快速很多,从2001年立项到2003年的时候首飞。
  
  再经历了三年时间的测试和改进之后,鲲鹏现在已经正式的定型。
  
  现在正向军方进行推销呢。
  
  价格上面,每架的价格也相当感人,星海西飞直接叫价7亿人民币。
  
  这个价格对于军方来说,自然有些不能够接受。
  
  买一架伊尔-76的价格,才1800万美元呢,你这要价7亿,也太高了。
  
  可星海西飞也有说道的,鲲鹏的载重量可比伊尔-76要高。
  
  达到了74吨,和米国的c17飞机都差不多了。
  
  而且在航电系统上面,鲲鹏也要比伊尔-76要先进。
  
  鲲鹏就不能够和伊尔-76比,得要和米国的c17比。
  
  c17多贵啊?
  
  米国自己用,就要1.5亿美元一架。
  
  贵,是有贵的道理。
  
  实际上鲲鹏的生产成本是多少?
  
  不到4亿!
  
  可售价不能够光按照生产成本来,还得要看研发成本。
  
  和鲲鹏相关的公司,都盼着军方买飞机呢。
  
  军方也并不是说不买,国内企业弄出来了好东西,肯定得要支持的。
  
  只不过呢,这买,也不能够说你随随便便叫价7个亿,就直接7个亿啊!
  
  得要谈。
  
  谈下来6.5个亿一架!
  
  对于星海西飞来讲,只要买了,一切好说。
  
  甚至价格在继续压低一点,都没有关系。
  
  因为后续还有各种售后服务呢。
  
  以后,汽车制造公司卖一辆车,赚不了几个钱。
  
  可人家在售后上面赚钱啊!
  
  各种原厂零件,维修保养等等,都得要钱呢。
  
  身毒国买米国的c17飞机,一架的价格超过了4亿美元。要知道,c17飞机,米国自用也才1.5亿美元,卖给盟友1.9亿美元。
  
  身毒国虽然奇葩,可也不能够说人家傻啊!
  
  超过4亿美元一架的价格,就包含了后续维护费用。
  
  看这个,就知道后续维护费用有多么赚钱。
  
  比如说发动机,这飞机发动机可不是说能够用上十来年都不换的。
  
  这发动机是以小时来计算使用时间的。
  
  鲲鹏交付空军是在十月份的时候,而空军向星海西飞订购了10架飞机。
  
  编号也正式的拿到了运20。
  
  回到蓉城的时候,已经八月末清秋时节。
  
  柳玉烟她们自然早就回来了。
  
  他们这次,可算将欧洲几国都好好的耍了一遍。
  
  韩松林问她们对欧洲的感受。
  
  欧洲在此时还是安定祥和,人民生活极度的富足,一切看起来都相当美好。

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