【CNMO科技消息】9月20日，据媒体报道，无人机画面显示，特斯拉位于得克萨斯州的Optimus专用生产线主体结构已接近完工，钢结构组装与三层厂房混凝土浇筑正在同步推进。该生产线于今年3月底正式破土动工，计划2027年投产，满产后年产能目标达1000万台。
埃隆·马斯克与Optimus产线员工大合照
长期跟踪特斯拉得州超级工厂建设的无人机博主Joe Tegtmeyer拍摄的最新航拍画面显示，施工采用了与初建得州超级工厂相同的并行施工方式——钢结构在工地一端竖立，混凝土在另一端凝固，以便在2027年投产节点前压缩周期。从3月底动工到主体结构基本成型，历时不到半年。该设施占地约700万平方英尺，扩建后总长度超过4000英尺，体量与现有车辆工厂相当。
Optimus人形机器人
得州工厂并非特斯拉唯一的Optimus制造基地。特斯拉目前已在加州弗里蒙特工厂建成一条试点生产线，规划年产能100万台。该产线由原Model S和Model X生产线改造而来，两款旗舰车型于2026年5月初正式停产，原有产线在4个月内完成拆除与重构。
弗里蒙特试点线已于今年1月开始批量生产第三代Optimus，预计今年将生产数万台产品，主要用于收集机器人软件所需的实际运行数据，为得州超级工厂全面投产前的软件迭代提供支撑。两套体系分工明确：弗里蒙特工厂承担第一阶段的规模生产和内部部署，得州工厂则对应后续千万级的大规模制造体系。
特斯拉机器人
得州工厂的另一关键布局是与芯片项目的协同。特斯拉与SpaceX合资的Terafab芯片制造设施将落户得克萨斯州格赖姆斯县，一期投资额达168亿美元，计划建设超过1亿平方英尺的制造空间。该工厂将生产用于驱动特斯拉Optimus人形机器人和Cybercab无人驾驶出租车所需的处理器。马斯克估计，Terafab产出的AI计算能力中，大约25%将用于特斯拉Optimus机器人，75%用于AI航天器。
将机器人组装与专用芯片生产集中在同一园区，可以大幅降低跨地运输成本和交货周期。对于一款需要达到消费级价格区间的产品而言，芯片自给意味着单台BOM成本有望被压缩到远低于行业平均的水平。
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