经济参考报记者 黄兴
傍晚的商圈停车场，几辆新能源车泊在超充车位上静静补能，车主走进一旁的咖啡店——一杯咖啡还没喝完，电量已充得差不多了。如今在重庆，这样的场景越来越多。
这样的体验，得益于一张加速成型的超充网络。重庆年产新能源汽车超百万辆，是名副其实的“汽车之城”。为支撑日益庞大的新能源汽车保有量和不断增长的充电需求，一张覆盖广泛、补能快捷的充电网络必不可少。
近年来，重庆加快布局超充设施，超充站点在中心城区串起“1公里超充圈”，向高速服务区、旅游景区延伸，并下沉至乡镇农村，逐步覆盖全域。
布局背后，政策牵引是重要推动力。2024年4月，重庆出台新能源汽车便捷超充行动计划，提出建设2000座以上超充站，完善“超充+快充+换电”充换电生态；今年7月，重庆市经济信息委等四部门印发电动汽车充电设施服务能力高质量发展行动方案，明确到2028年底累计建成超充站2500座以上、充电设施75万个以上。
政策推动下，建设成效逐步显现。截至2025年底，重庆共投运超充站2053座，累计建成各类充电桩47.91万个，实现全市乡镇街道和高速公路服务区超快充设施全覆盖，“超充之城”建设取得阶段性成效。
站点加密的同时，智能调度“一张网”也逐渐织就。走进重庆数字捷充平台运营中心，各站点状态在大屏上一目了然：哪座站排队了、哪台桩离线了、负荷有没有超限，数据实时跳动、清晰可辨。
平台运营方——国网重庆市电力公司营销服务中心相关负责人介绍，重庆数字捷充平台可实现全市超充设施数字化管理，助力充放电负荷“可视、可测、可控”；新能源车主通过专用App智能搜索，即可就近快速充电。
充电网络好不好，车主的感受最直接。今年国庆假期，从重庆主城驾车到万州的胡先生，在渝长复线高速长寿服务区体验了一把“即充即走”。“原本担心节假日充电要排长队，没想到这里不仅桩多、功率大，还有移动充电车随时待命，喝杯咖啡的工夫，电量就充到了80%以上。”
密集的超充网络，经受住了出行高峰的检验。今年国庆假期，重庆高速路网日均充电服务高达17.2万次，充电量突破510万千瓦时，同比分别增长18%和29%。
从政策先行到设施成网，从智能调度到体验升级，重庆“超充之城”的轮廓正加速显现。随着充电设施持续加密、服务网络不断完善，超充基础设施正为新能源汽车普及和交通能源深度融合提供更加坚实的支撑。
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